Причины и следствия-2 | Калининград.Ru

1

И почему-то вспоминается классика: сбылась мечта идиота… Губернатор у нас теперь свой, доморощенный, причем с заранее связанными руками. Во-первых, те силы, которые так рвались к власти при ГВБ, до нее так и не дотянулись, а поскольку новый лидер, по определению, кажется фигурой более слабой, не имеющей такой поддержки наверху и не столь лично финансово независимой, то следует ожидать усиления атак на бюджетный пирог и обострения митинговой активности.

Во-вторых, федеральные структуры у нас в регионе, насквозь прогнившие и коррумпированные, но в последнее время слегка прижатые, конечно, постараются взять реванш. И это будет не так уж сложно, ибо их влиянию в Москве (федеральные же!) невозможно противопоставить влияние губернатора в регионе, как бы ни поддерживало его местное население. А это значит, что на улицах безопаснее не станет, зато на погранпереходах бардака и мздоимства прибавится.

Ну, и в-третьих, есть большое опасение, что в столице захотят многое нам припомнить: и непропорционально большое выделение средств для нашей области, и некоторые не положенные нам по статусу функции, которые регион перетащил на себя в последнее время, и ту конкуренцию, которую мы все эти годы составляли Питеру…Матвиенко и Клебанов никуда не делись, только противостоять им станет уже не Боос. А СПБ куда весомее нашего города. Сдается, что «Мистрали» производить будут точно не на «Янтаре»! Маленький Калининград слишком долго был большой головной болью. Нет, уже полученного у калининградцев, конечно, не отберут (тьфу, тьфу, тьфу — через левое плечо), но ожидать продолжения в том же духе явно не стоит.

2

А теперь от обоснованного пессимизма перейдем к осторожному оптимизму. Кто бы спорил: далеко не все задуманное прошлой администрацией ей удалось воплотить в жизнь. Но, как бы ни складывались в дальнейшем наши взаимоотношения с центром, развиваться региону все равно надо! А обоснованные подозрения, что денег теперь будет поменьше, делает еще более актуальным вопросы: куда развиваться и как.

Иными словами, все, что было сказано про развитие курортов (см. предыдущую статью «Причины и следствия») как магистральное направление в равной степени относится и ко всем прочим возможным сценариям. Если мы действительно хотим видеть область транспортным узлом, своего рода перевалочной базой, то основное внимание и средства должны направить именно на порты и дороги.

Но при этом надо четко понимать, что грузовые и нефтяные терминалы плохо вяжутся с пассажирскими лайнерами, состояние вод вокруг крупных портов препятствует развитию пляжей, а забитые грузовым автостадом автобаны не способствуют ни экологичческому здоровью региона, ни отдыху на лоне природы. «Пикник на обочине» как вид здорового времяпровождения нынче не в моде. Правда, во многих странах Европы таки научились совмещать несовместимое, но стоило это многих миллиардов ихних денег и заняло десятки лет. Если кто-то готов подождать…

Ну, и по мелочи: деньги (особенно если их немного) надо вкладывать в первую очередь не в школы, ФОКи и развитие побережья, а в придорожную инфраструктуру: мотели, фаст-фуды, автосервисы, автозаправки, стоянки, съезды и развороты, железнодорожные узлы…Надо же понимать, что, пока мы не достигнем планки соседних с нами стран по уровню сервиса и качеству путей сообщения, никакие грузы к нам и от нас не пойдут.

И самое главное: мы должны убедить Москву и, в частности, МИД, что им придется очень серьезно потрудиться, дабы уговорить наших соседей добровольно поделиться с Калининградом частью своих доходов. Ведь и страны Балтии, и Польша с Белоруссией, и тот же Питер очень неплохо зарабатывают на транзите Европа — Россия. Да они просто спят и видят, как бы отдать часть своих денег нам!

Конечно, здесь, на месте, на уровне области и соседних с калининградщиной административных единиц других стран, да понемногу, мы могли бы договориться быстрее, но нам это по статусу не положено. Если каждая область РФ начнет самостоятельные международные переговоры вести… Помните, о чем-то подобном мы уже вспоминали, когда говорили о развитии курортов?

3

Тогда, может, промышленность будем двигать? У нас вроде неплохо получается посыпать куриные окорочка солью и раскладывать коврики в импортных автомобилях… Чем не магистральное развитие экономики? А ничем, ибо все прекрасно понимают: эти предприятия существуют только до тех пор, пока их терпят таможня, ФАС и прочие федеральные ведомства, короче — государство.  А последние периодически просыпались, устраивая предынфарктные состояния то «Автотору», то «Телебалту». А теперь, надо полагать, чаще бодрствовать станут. К тому же в свете грядущего вступления России в ВТО все преимущества ОЭЗ «Янтарь» могут накрыться медным тазом, а все недостатки эксклавного положения останутся!

Короче, это риск, а серьезный капитал риска не любит. Тогда, может, тяжелой промышленностью займемся? Был у уходящей администрации такой замысел, но, похоже, она сама от него отказалась. Оно и понятно: в условиях полного отсутствия сырья и материалов… Но это — не единственное препятствие. У нас еще и кадров для промышленности нет. Безработные, правда, имеются, но рабочего с производственной специальностью среди них днем с огнем не сыщешь. За такими рабочими предприниматели просто гоняются — того и гляди красть друг у друга начнут токарей и слесарей!

А это значит, что для серьезного развития промышленности мы должны построить новую систему подготовки кадров или завезти их извне, выстроить для персонала предприятий дома, а может, и целые городки. И только тогда к нам придет настоящий инвестор, готовый вложить в регион большие  деньги, но не готовый ждать, пока ветром откуда-нибудь  принесет стаю рабочих или подрастет новое поколение калининградцев.

А уж про экологию я и не вспоминаю. Когда впервые заговорили о сталелитейном производстве, сразу вспомнилась история с иском Канады к «Норильскому никелю»: его выбросы отравляли канадские леса. А между ними, на минуточку, Северный Ледовитый океан! А у нас, где крупный завод ни поставь, до ближайшей границы — максимум 200 километров. И тогда про курорты и туристов следует просто забыть.

Впрочем, есть очень интересные возможности производственной кооперации области с соседними странами, но дело это межгосударственное, а лидеры России, Польши и Литвы если уж и встречаются, то обсуждают вопросы значительно более серьезные и глобальные, до нашей мелочи у них руки не доходят. А самим нам…хотя об этом мы уже пару раз говорили.

(Окончание следует)